Gribovski G-16
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Historia
Luego del fracaso del G-12 en sus operaciones acuáticas, Gribovski apostó por desarrollar una versión aligerada y de menores dimensiones que recibió la denominación G-16.
Descripción
El planeador G-16 fue concebido como hidrocanoa con casco de un solo rediente y ala alta cantiléver, que presentaba en su intradós flotadores de estabilización fijados a un soporte y arriostrados mediante montantes en su lado externo. La estructura alar comprendía dos largueros tipo caja, unidos entre sí mediante nervaduras ligeras. El ala estaba recubierta de contrachapado de 1 – 1.5 mm de grosor, creando una estructura flexible, pero resistente. En el extradós el ala presentaba recubrimiento de tejido. El diseño alar utilizó perfil TsAGI R-II propuesto por el ingeniero P. P. Krasilschikov.
El casco presentaba bordas rectas con la parte superior curvada y estructura de 19 cuadernas, el larguero de cola y cinco larguerillos. La cuaderna del rediente y la ubicada anterior a esta, realizaban en su parte superior la transición hacia el larguero del centroplano. Todo el casco se hallaba recubierto de contrachapado de 1.5 – 3 mm de grosor clavado a la estructura con puntillas zincadas y recubierto de lona pegada y esmaltada. Internamente se usó pintura de aceite.
Para las operaciones sobre l agua presentaba en la parte inferior del casco un patín de fresno concebido para el aterrizaje en tierra.
La zona de cola hacía transición hacia el empenaje y el delgado estabilizador arriostrado en su parte inferior mediante dos cortos montantes.
El piloto se ubicaba en una cabina abierta a proa, delante del borde de ataque alar.
Desarrollo
El G-16 participó en las X Competencias Nacionales de Vuelo a Vela desarrolladas en Koktebel. El 25 de septiembre de 1934 este planeador, pilotado por el propio Gribovski, lograría realizar por primera vez en la URSS un despegue desde el agua en un planeador, remolcado por un anfibio Shavrov Sh-2 pilotado por L. G. Minov.
Un poco después el piloto de planeadores N. Baruzdin realizó un despegue desde el mar remolcado por un Shavrov Sh-21Sh-2. Este vuelo cubriría la trayectoria Koktebel – Gurzuf en Yalta.
Especificaciones Técnicas
- Tipo: G-16
- Función: Planeador hidrocanoa
- Año: 1934
- Acomodación: 1
- DIMENSIONES
- Envergadura: 14.20 m
- Longitud: 5.57 m
- Altura: 1.42 m
- Superficie alar: 14.90 m²
- Superficie de los planos horizontales: 1.70 m²
- Superficie del empenaje: 1.2 m²
- Superficie de los alerones: 1.36 m²
- PESOS Y CARGAS
- Peso vacío: 139 kg
- Carga alar: 14.7 kg/m²
- PRESTACIONES
- Calidad aerodinámica máxima: 20.1
- Velocidad óptima de vuelo: 56 km/h
- Velocidad mínima de descenso: 0.72 m/s
Fuentes
- А.П.Красильщиков, Планеры СССР, М.: Машиностроение, 1991 * М.Маслов, Легкие крылья Грибовского. АвиаМастер 2002-08
- Уголок неба
- Avia Deja Vu
- Historia Alternativa