Polikarpov TB-FED-3
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Historia
Luego del éxito obtenido con el caza I-5 dentro de la estructura del TsKB-39 OGPU, Polikarpov y su grupo recibieron la tarea de proyectar el avión de ataque LSh y casi en paralelo desarrollar el bombardero pesado TB-FED-3
Descripción
El bombardero pesado TB-FED-3 fue concebido con esquema monoplano de ala baja cantiléver. De forma general era bastante similar al bombardero Túpolev TB-3, pero configuración trimotora.
Como planta motriz se habían seleccionado cuatro motores FED desarrollados en el Buró Técnico Especial (OTB) por un grupo de constructores de motores que habían caído en prisión a fines de los años 20 acusados de actividad contrarrevolucionaria y de distintas formas de sabotaje a la producción. Durante el proceso de proyección Polikarpov utilizó elementos concebidos durante el diseño del bombardero cuatrimotor 4B-L3 y otros sistemas del 2B-R2 y el TB-2. El ala fue concebida con recubrimento liso, lo que garantizaba unas prestaciones superiores a las del TB-3.
Lamentablemente el futuro de los motores seleccionados no estaba claro. Su puesta a punto se atrasaba. Por otra parte Túpolev comenzó a desarollar una campaña que intentaba demostrar que la competencia sólo lograba dilapidar los recursos materiales y financieros del Estado e hizo todo lo que encontró a su alcance para que el proyecto fuese cerrado.
Como resultado, luego de la salida de Polikarpov del proyecto, éste fue cerrado. La creación de un bombardero pesado en el TsKB sólo sería emprendida lgún tiempo más tarde, trayendo como resultado el Grigorovich TB-5.
Fuentes
- Иванов В. Трудные годы Н. Н. Поликарпова. Самолеты мира 2000 03