Scania P-250 DB 4x2

Scania P 250 DB
Camión de distribución urbana
Fabricante	Scania, Argentina
Empresa matriz	Scania
Período	2012
Características
Tipo	Plataforma de carga
Carrocerías	Rígido con salida de escape izquierda. Toma de aire frontal.
Configuración	Motor Scania DC 9, 5 en linea, 250 HP de potencia.
Largo / ancho / alto / batalla	8261 mm/ 2600 mm/ 3038mm/ 4700mm
Peso	16500 kg
Transmisión	Tipo sincronizada de 12 marchas. Doble gama y Split. Dos marchas atrás.
Tipo de frenos	De tambor, con control de freno neumático y sistema de gestión de aire con diagnóstico (APS).
Tipo de Combustible	Diésel
Puertas	2
Asientos	3

Scania P 250 DB 4x2, Camión de Distribución muy buenos en la cadena de distribución de mercancías sobre todo en distancias cortas y dentro de las ciudades.

Historia

En el marco del encuentro más grande de la industria automotriz, Scania develó sus nuevos camiones Streamline, una línea de productos inédita en el mercado local y diseñada para estar al frente de la eficiencia en transporte.

Como en cada edición, Scania estuvo presente en el Salón Internacional del Automóvil. Como principal novedad, Scania presentó su nueva línea de camiones Streamline, con un notable ahorro de combustible gracias a sus prestaciones, además de un sorprendente confort en el interior del vehículo y una mejorada apariencia.

Desde el 20 de junio, estuvo listo el stand de Scania en la 6° Edición del Salón Internacional del Automóvil y conocer el nuevo concepto Scania Streamline junto con el recientemente lanzado P-250, un camión pensado para la distribución que representa el retorno de Scania al rubro de los semi pesados. La empresa sueca continúa impulsando su nueva plataforma de motores – introducida al mercado hace unos meses –, la cual garantiza una inigualable oferta de combinaciones de potencia y par motor para todas las aplicaciones.

Prestaciones

Algunas de las mejoras más notables de Scania Streamline es el sistema de audio Premium con pantalla táctil de 5 pulgadas, sistema de navegación, conexiones AUX, USB, SD-card y Bluetooth. La cabina cuenta con faros de nuevo diseño, incluye luces de posición de LED, asientos Premium, paneles en la pared y techo de calidad superior que aportan confort y mejoran la apariencia de los nuevos vehículos Scania.

Además, el sistema de suspensión con control electrónico de nivel mejorado permite al conductor alinear el remolque con mayor facilidad lo que reduce tiempos y esfuerzo. El nuevo y más robusto eje trasero fue diseñado para tipografías altamente exigentes por lo que el desempeño del camión ofrece una calidad sin precedentes.

Descripción

Estos camiones Scania de la serie P ofrecen una variedad de configuraciones maniobrables, eficientes y de baja tara. Algunas de las aplicaciones más usuales corresponden a la construcción, distribución regional y local, transporte y trabajos de minería. Esta gama está equipada con cabinas P, disponibles en versión dormitorio y cabina corta.

Están disponibles con chasis tractores y rígidos y vienen equipados con la serie de motores Scania de hasta 420 hp, que tienen un alto par motor y un gran poder de tracción. Además de la tara reducida y el mayor espacio de carga útil, una cabina más corta es ideal para las congestionadas calles urbanas y las grandes obras de construcción. Permite una posición óptima de los ejes cuando un radio de giro cerrado se vuelve fundamental y, en conjunto con la gran aceleración de los compactos motores en línea de Scania, permite reducir los tiempos de viaje.

En el mundo diario de recolecciones y entregas, se necesita una disponibilidad continua de los vehículos para responder a los clientes a tiempo. Los camiones de distribución de Scania, con su chasis y tren de fuerza resistente, proporcionan la productividad y la confiabilidad que necesita, junto con una excelente economía de combustible, bajas emisiones y una gran economía total de operación. Además de que cada vehículo está listo para su personalización con servicios que mantienen su negocio en movimiento.

Datos técnicos

Capacidades y pesos

	Eje delantero	Eje trasero	Total
Capacidad técnica	7100	11500	18600
Límite legal *	6000	10500	16500
Peso del chasis **	4474	1912	6386

Capacidad máxima de tracción 66.000 kg

♦El límite legal solo aplica para desplazamientos dentro de la red vial nacional.
♦♦ El peso es aproximado e incluye 100 lts de combustible y equipamiento de acuerdo al estándar. (Peso aproximado de combustible 86 kg)

Dimensiones

♦♦♦ Puede variar dependiendo de la medida de los neumáticos.

Estructura

Cabina CP 19 N de última generación diseñada para brindar máxima seguridad, visibilidad y confort.
Puesto de conducción
- Volante regulable.
- Asiento de conductor con control y suspensión neumática, apoya cabeza integrado100% regulable y apoyo lumbar ajustable.
- Asiento de acompañante básico y palanca de cambios retráctil que brindan mayor espacio y comodidad.
- Panel de instrumentos básico equipado con computadora de a bordo con múltiples funciones y tacógrafo 7 días.
- Sistema de climatización manual con AA. Alarma de retroceso.
La cabina es frontal con dormitorio y paragolpes acero. Altura de techo normal.
Suspensión Neumática en 4 puntos.
Vidrios y espejos Espejo retrovisor plano del lado conductor y espejo esférico, un gran angular y un lateral superior de visión *cercana en el lado del acompañante. Retrovisor frontal. Levantavidrios eléctrico lado del acompañante y escotilla de techo manual.
Iluminación Tipo H7, lámpara halógena para luz larga y de cruce. Unidad de faro con luz intermitente, luz de posición, y luz intermitente lateral. Lámparas blancas de identificación y marcación en visera.
Tecnología Sistema de Gestión de Flotas, Scania Driver Support (solo con caja GRS, y ABS o EBS).

Chasis Rígido. Equipamiento Salida de escape izquierda. Toma de aire frontal.

Motor

Tipo: Scania DC 9
Cilindrada 9.300 cm³
Potencia máxima 250 HP (184 Kw) a 1900 rpm
Torque máximo 1250 Nm entre 1000 y 1350 rpm
Descripción Ciclo diésel, 4 tiempos, 5 cilindros en línea, tapas de cilindros individuales, 4 válvulas por cilindro. Unidades individuales de inyectores bomba. Sistema de control electrónico. Turbo sobrealimentado con post enfriamiento por aire – aire (Intercooler). Cumple normas de emisión Euro 3.
Freno auxiliar del motor Automático.
Potencia máxima total de freno auxiliar 250HP (184 Kw) a 2400 rpm.

Caja de cambios GRS 895

Tipo sincronizada de 12 marchas. Doble gama y Split. Dos marchas atrás. Sistema de embrague manual.

Suspensión

Trasera, Mecánica. Ballesta parabólica Con 2 hojas de 32 mm de espesor. Barra estabilizadora de rigidez normal. Capacidad 7.100 kg
Delantera, Mecánica. Ballesta trapezoidal con 5 hojas de16 mm de espesor + 2 hojas de 27 mm de espesor. Capacidad 11.500 kg

Diferencial

Modelo R780 de simple reducción.
Relación 3.27:1
Arrastre Máx. 66.000 Kg.

Frenos

De tambor, con control de freno neumático y sistema de gestión de aire con diagnóstico (APS).

Tanques de combustible

Capacidad 330 lts lado izquierdo + 330 lts lado derecho.
Material Aluminio.
Tapa de combustible con llave y pre- filtro de combustible con trampa de agua.

Neumáticos y llantas

Delanteros 295/80 R22.5 con llantas 9.00x22.5 de acero.
Traseros 295/80 R22.5 con llantas 9.00x22.5 de acero.
Repuesto 295/80 R22.5 con llantas 9.00x22.5 de acero.

Fuentes

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