JAI Aviavnito – 1

Historia

La Sociedad Pansoviética Científico-ingenieril de Aviación (Aviavnito) fue creada el 19 de noviembre de 1931 por resolución especial del Comité Central del VKP con el objetivo de elevar la calificación técnica de los cuadros, la solución de problemas científoco-técnicos de reconstrucción de la economía nacional y la solución de nuevas tareas científico-técnicas.

En Ucrania el mayor centro de la Aviavnito se instaló en Járkov, donde en enero de 1934 se organizó el departamento VNITO, ubicado en las instalaciones del Aeroclub en la Casa de la Defensa. Esta organización era dirigida por el académico G. F. Proskur y como sustituto se destacó a P. G. Chepeliev.

El núcleo central del VNITO fue el grupo creado en el JAI. Aquí se desarrollaron trabajos que trajeron como resultado la creación de una serie de aviones que incluyeron entre otros el motoplaneador ligero Aviavnito-2, el motoplaneador Aviavnito-3, el modelo de avión Aviavnito-4, el planeador sin cola Aviavnito-5; la fabricación de motores ligeros y la investigación de nuevos materiales de aviación. Se concedió gran importancia a la publicación de artículos en los que se mostraban los resultados de la cátedras de aerodinámica, construcción de motores y construcción aeronáutica. El grupo del JAI organizó varias conferencias utilizando literatura especializada nacional y extranjera.

Primer proyecto

Uno de los primeros trabajos del grupo de la VNITO del JAI fue el proyecto del avión JAI-Aviavnito-1.

Este proyecto fue desarrollado en 1934 por el estudiante del JAI A. I. Kovalenko para participar en un concurso para un avión ligero con alto nivel de seguridad.

Descripción

El JAI-Aviavnito-1 fue concebido como avión ligero totalmente construido en madera y presentaba alas plegables que permitían lograr un ancho total de sólo 2.3 metros, lo que le permitía utilizar cualquier tipo de hangar para su conservación.

Especificaciones Técnicas

• Tipo: JAI-Avianito-1
• Función: Avión ligero
• Año: 1934
• Acomodación: 1

• PRESTACIONES (calculadas)
  • Velocidad máxima: 207 km/h
  • Velocidad de aterrizaje: 55 km/h

Fuentes

• Савин, В. С. Авиация в Украине : очерки истории - Х. : Основа, 1995. - 264 с. - С. 157