Shvetsov M-11
| M-11 | |
|---|---|
 Shvetsov M-11 | |
| Tipo | Motor radial |
| Fabricante |  |
| Primer encendido | 1927 |
| Principales aplicaciones | Yakovlev UT-1 Yakovlev UT-2 Gribovski G-15 Gribovski G-20 Polikarpov Po-2 |
| N.º construidos | de 100.000 a 130.000 |
| Desarrollo del | Shvetsov M-8 |
| Desarrollado en | Shvetsov M-12 |
Shvetsov M-11. Motor de aviación de la Unión Soviética de cinco cilindros en configuración radial. Diseñado por el reconocido inventor y constructor ruso de motores para aviones Arkadi Dmitrievich Shvetsov a partir del modelo anterior Shvetsov M-8.
Diseño y desarrollo
Diseñado y desarrollado por Arkadi Dmitrievich Shvetsov basao en el modelo Shvetsov M-8. Diseñado como un nuevo motor para aviones de entrenamiento. Es un motor de pistón radial de cinco cilindros refrigerado por aire de una sola fila con culatas de aluminio. El M-11 tenía árboles de levas individuales para cada cilindro, operando las varillas de empuje, en lugar de un solo anillo de leva central.
El Shvetsov M-11 o M-11 fue producido de forma masiva alcanzando una cantidad de 100.000 a 130.000[1] motores fabricados entre 1927 y 1959. Diseñado originalmente para obtener 00 HP a 1.590 rpm empleando cualquier tipo de combustible de aviación. Posteriormente nuevas versiones con el empleo de combustible de mayor calidad y mediante mejoras de diseño consiguieron potencias de 115, 145, 160 (el M-11FR), 165 y 200 HP.
Una versión de 190 HP del M-11 sirvió como como base para el desarrollo en 1930 del Shvetsov M-12 .
Especificaciones
- Tipo: Motor radial
- Diámetro: 125 mm
- Carrera: 140 mm
- Desplazamiento: 8,6 l
- Admisión: Atmosférica
- Alimentación: Carburador
- Refrigeración: Aire
- Potencia: Entre 100 y 200 HP según versiones
Aplicaciones
El M-11 impulsó una serie de aviones rusos, búlgaros y polacos. Permaneció en producción hasta 1952 con más de 100,000 motores fabricados. Varios cientos de variantes M-11D y M-11FR-1 se fabricaron bajo licencia polaca de WSK-Kalisz en Kalisz . También se usó como el motor estándar para los trineos propulsados por hélice NKL-26 durante los años de la Segunda Guerra Mundial.
Tipos de aviones propulsados por M-11
- Rusos
- Gribovski G-15
- Gribovski G-20
- Gribovski G-21
- Gribovski G-23
- Gribovski G-27
- Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka
- Polikarpov Po-2
- Shcherbakov Shche-2
- Yakovlev UT-1
- Yakovlev UT-2
- Yakovlev Yak-6
- Yakovlev Yak-12
- Yakovlev Yak-18
- Búlgaros
- Laz-7M
- Polacos
- LWD Junak
- PZL S-4 Kania
Referencias
- ↑ Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. p. 213. ISBN 0-7509-4479-X.
Bibliografía
- Gunston Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995 (en inglés). Bloomsbury USA, 1995. ISBN 1855324059
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
- Cintas Perforadas disponible en: Soportes de Almacenamiento. Consultado el 2 de noviembre de 2017.
- Shvetsov M-11 disponible en: http://www.esacademic.com. Consultado el 6 de noviembre de 2017.
- Shvetsov M11-D Radial disponible en: YAK-AVIATION (en inglés). Consultado el 6 de noviembre de 2017.
- M-11 by A.D.Shvetsov disponible en: ram-home.com (en inglés). Consultado el 7 de noviembre de 2017.
- Shvetsov M-11 disponible en: Wikipedia Republished // WIKI 2 (en inglés). Consultado el 7 de noviembre de 2017.