Petlyakov Pe-2Sh
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Historia
El primer intento de convertir el Petlyakov Pe-2 en un avión con capacidad de ataque a suelo vio la luz en el año 1941. Uno de los primeros ejemplares de serie recibiría una instalación ventral compuesta por dos cañones ShVAK de 20 mm y dos ametralladoras pesadas UB de 12.7 mm disparando en ángulo hacia abajo. Este armamento era operado por el tercer tripulante, ubicado en la sección de cola.
Poco tiempo después otro Pe-2 sería equipado con dos cañones ShVAK de 20 mm y dos ametralladoras ShKAS de 7.62 mm disparando hacia el frente pero con la posibilidad de poder moverse hacia debajo de forma sincrónica en un ángulo de 40º. Las armas se ubicaban por pares mixtos en dos filas, con el cañón a la derecha y la ametralladora a la izquierda. Esta variante mantenía la capacidad de portar de 600 kg de bombas (cuatro bombas de 100 kg en la bodega interna en el fuselaje y otras dos detrás de las góndolas motrices.
En 1942 vería la luz una tercera versión, que en la literatura ha sido en ocasiones separada bajo la denominación Pe-2MV. Esta variante estaba equipada con un paquete de cañones del sistema AKAB (Batería automática de artillería combinada) ubicado en lugar de la bodega de bombas, que contenía dos cañones ShVAK de 20 mm y dos ametralladoras UB de 12.7 mm disparando hacia delante. Este sistema fue diseñado por los constructores de la Fábrica No.32 G. M. Mozharovski e I. V. Venievidov, de ahí su denominación MV.
Estas tres versiones fueron probadas, pero se mantuvieron como experimentales. Las VVS ya tenían un excelente avión de asalto en la forma del Ilyushin Il-2, que se producía en serie a buen ritmo.
Fuentes
- Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг. — М.: Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0
- Rusian Aviation Museum
- WW2 Warbirds the Petlyakov Pe-2 Peshka - Frans Bonné