Grigorovich DG-58R
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Historia
A partir de la formulación de los nuevos requerimientos para el desarrollo del concurso ”Ivanov” para un avión de exploración y combate Grigorovich pronto derivaría hacia el diseño de una versión de avión de reconocimiento que recibió la denominación DG-58bis o DG-58R. Se trataba de un derivado directo del bombardero de picado DG-58 o PB-1 impulsado por un motor M-85 (versión soviética del Gnome-Rhóne 14K radial).
Al igual que su antecesor se trataba de un monoplano de ala baja biplaza de construcción enteramente metálica. El ala mantenía la forma elíptica en el plano y el tren de aterrizaje repetía la construcción del utilizado en el caza IP-1.
Con el cierre del OKB de Grigorovich en 1936 todos los trabajos fueron abandonados. La velocidad calculada del DG-58R era de 450 km/h. Este proyecto no pudo siquiera competir en el concurso.
Especificaciones Técnicas (Calculadas)
- Tipo: DG-58R
- Función. Proyecto de bombardero de picado y avión de reconocimiento
- Año: 1936
- Planta motriz: Un motor M-85 de 800 hp
- Acomodación: 2
- DIMENSIONES
- Envergadura: 12.5 m
- Longitud: 8.8m
- Superficie alar: 24.15 m²
- PRESTACIONES
- Velocidad: 450 km/h
- Techo práctico: 9850 m
- Alcance: 1050 km
- Armamento: Dos cañones de 20 mm y una ametralladora de 7.62 mm. Una carga de hasta 200 kg de bombas.
Fuentes
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación, Editorial Delta S.A. Barcelona, 1982, ISBN: 84-85822-73-0, Vol 8, p 2000
- Григорович, Владимир; Иванов, Роман. Неизвестный Григорович. Самолеты мира 2000 02;
- Временная инструкция по эксплуатации самолета ИП-1—М-25. М., Воениздат,1936;
- Волков А.А. НКАП СCCCР и ВВС КА в годы репрессий.
- Перов Владимир Ильич Штурмовики Красной Армии. Том 1. Формирование облика"
- Avia Deja vu
- Rusian Aviation Museum
- Secret Projects Forum