Brabham Grand Prix results
The table below details the complete World Championship Grand Prix results of the Formula One constructor Brabham between 1962 and 1992. It includes results from the works team as well as privately entered cars. Since the Constructors' Championship points were awarded to chassis-engine combinations rather than entrants, the table is sorted first by engine manufacturer then by entrant.
Complete Formula One World Championship results
(key)
Year | Entrant | Chassis | Engine | Tyres | Driver | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Constructor | Points | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | Lotus-Climax | —[lower-alpha 1] | ||||||||||
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Ret | 8 | 4 | Ret | 5 | ||||||||||||||||||||
BT3 | Ret | 4 | 4 | Brabham-Climax | 6 | 7th | |||||||||||||||||||
1963 | Brabham Racing Organisation | Lotus 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | Lotus-Climax | —[lower-alpha 1] | |||||||||
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9 | ||||||||||||||||||||||||
BT3 BT7 |
PO[lower-alpha 2] | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | 5 | 4 | 2 | 13 | Brabham-Climax | 28 (30) | 3rd | ||||||||||||
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Ret | 3 | 2 | 5 | Ret | Ret | 14 | Ret | 6 | 2F | |||||||||||||||
David Prophet | BT6 | Ford 109E 1.5 L4 | D | ![]() |
Ret | Brabham-Ford | 0 | NC | |||||||||||||||||
1964 | Brabham Racing Organisation | BT7 BT11 |
Climax FWMV 1.5 V8 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | Brabham-Climax | 30 | 4th | ||||||||
![]() |
Ret | Ret | 3 | 3F | 4 | 12 | 9 | 14 | Ret | Ret | |||||||||||||||
![]() |
Ret | RetP | 6PF | 1 | 13 | 10 | RetF | 10 | Ret | 1 | |||||||||||||||
DW Racing Enterprises | BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() |
7 | 6 | DNS | 12 | 7 | Ret | 3 | 11 | |||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | BT7 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() |
6 | 12 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
Siffert Racing Team | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() |
13 | Ret | Ret | 11 | 4 | Ret | 7 | Brabham-BRM | 7 | 6th | |||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() |
9 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
3 | Ret | |||||||||||||||||||||||
![]() |
NC | 13 | |||||||||||||||||||||||
Ian Raby Racing | BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() |
Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
John Willment Automobiles | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | ![]() |
Ret | Brabham-Ford | 0 | NC | |||||||||||||||||
1965 | Brabham Racing Organisation | BT7 BT11 |
Climax FWMV 1.5 V8 | G | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Brabham-Climax | 27 (31) | 3rd | ||||||||
![]() |
8 | Ret | 4 | DNS | 5 | 3 | Ret | ||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 10 | Ret | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2F | ||||||||||||||||
![]() |
8 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | BT7 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() |
Ret | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | |||||||||||
DW Racing Enterprises | BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | ![]() |
NC | 9 | DNS | 9 | Ret | Ret | DNS | ||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() |
7 | 6 | 8 | 6 | 9 | 13 | Ret | Ret | 11 | 4 | Brabham-BRM | 5 | 7th | ||||||||
John Willment Automobiles | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() |
12 | Ret | Ret | 8 | 11 | Ret | Ret | ||||||||||||||
Ian Raby Racing | BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | ![]() |
11 | DNQ | |||||||||||||||||||
![]() |
DNS | ||||||||||||||||||||||||
John Willment Automobiles | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | ![]() |
9 | Brabham-Ford | 0 | NC | |||||||||||||||||
David Prophet | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | ![]() |
14 | ||||||||||||||||||||
1966 | Brabham Racing Organisation | BT19 BT20 |
Repco 620 3.0 V8 | G | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Brabham-Repco | 42 (49) | 1st | |||||||||
![]() |
Ret | 4 | 1 | 1PF | 1P | 1 | Ret | RetP | 2 | ||||||||||||||||
![]() |
3 | 2 | RetF | Ret | 3 | Ret | 3 | ||||||||||||||||||
DW Racing Enterprises | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | ![]() |
Ret | 7 | NC | Ret | Ret | 6 | Brabham-Climax | 1 | 10th | ||||||||||||
Brabham Racing Organisation | BT22 | Climax FPF 2.8 L4 | G | ![]() |
Ret | Ret | |||||||||||||||||||
![]() |
7 | ||||||||||||||||||||||||
Anglo-Suisse Racing Team | BT22 | Climax FPF 2.8 L4 | F | ![]() |
NC | ||||||||||||||||||||
BT7 | Climax FWMV 1.5 V8 | Ret | |||||||||||||||||||||||
R.R.C. Walker Racing Team | BT11 | BRM P60 2.0 V8 | D | ![]() |
Ret | Brabham-BRM | 1 | 11th | |||||||||||||||||
David Bridges | BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | ![]() |
6 | 8 | 8 | Ret | |||||||||||||||||
Chris Amon Racing | BT11 | BRM P60 1.9 V8 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||
Roy Winkelmann Racing | BT18 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | ![]() |
11 | Brabham-Ford | —[lower-alpha 3] | ||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||
Caltex Racing Team | BT18 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
Silvio Moser | BT16 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | ![]() |
DNS | ||||||||||||||||||||
1967 | Brabham Racing Organisation | BT20 BT19 BT24 |
Repco 740 3.0 V8 | G | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | Brabham-Repco | 63 (67) | 1st | |||||||
![]() |
6P | RetP | 2 | Ret | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | ||||||||||||||
![]() |
4F | 1 | 3 | Ret | 2 | 2F | 1 | 2 | Ret | 3 | 3 | ||||||||||||||
Guy Ligier | BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | ![]() |
10 | 8[lower-alpha 4] | Ret | Ret | 11 | ||||||||||||||||
DW Racing Enterprises | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | ![]() |
5 | DNQ | 9 | 8 | Ret | Brabham-Climax | 2 | 11th | |||||||||||||
D | Ret | ||||||||||||||||||||||||
Scuderia Scribante | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | ![]() |
NC | ||||||||||||||||||||
Luki Botha | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | ![]() |
NC | ||||||||||||||||||||
Roy Winkelmann Racing | BT23 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | ![]() |
7 | Brabham-Ford | —[lower-alpha 3] | ||||||||||||||||||
Gerhard Mitter | BT23 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
1968 | Brabham Racing Organisation | BT24 BT26 |
Repco 740 3.0 V8 Repco 860 3.0 V8 |
G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | Brabham-Repco | 10 | 8th | ||||||
![]() |
Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||||||||||||
![]() |
3 | Ret | Ret | Ret | Ret | RetP | Ret | 3 | Ret | RetP | Ret | Ret | |||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||
Team Gunston | BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | ![]() |
9 | ||||||||||||||||||||
Scuderia Scribante | BT11 | Repco 620 3.0 V8 | F | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
Charles Vögele Racing | BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | ![]() |
DNQ | 5 | NC | DNS | DNQ | ||||||||||||||||
Caltex Racing Team | BT24 | Repco 740 3.0 V8 | D | ![]() |
12 | ||||||||||||||||||||
Team Pretoria | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | ![]() |
NC | Brabham-Climax | 0 | NC | |||||||||||||||||
1969 | Motor Racing Developments Ltd | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | Brabham-Ford | 49 (51) | 2nd | |||||||
![]() |
RetP | Ret | Ret | 6 | Ret | 2F | 4 | 3P | |||||||||||||||||
![]() |
Ret | 6 | Ret | 5 | 3 | 2 | 1PF | 10 | 1PF | Ret | 2F | ||||||||||||||
Frank Williams Racing Cars | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | ![]() |
Ret | 2 | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | 2 | 10 | |||||||||||
Silvio Moser Racing Team | BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 11 | ||||||||||||||
Frank Williams Racing Cars | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | ![]() |
6[lower-alpha 3] | ||||||||||||||||||||
Ahrens Racing Team | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | ![]() |
7[lower-alpha 3] | ||||||||||||||||||||
Felday Engineering Ltd | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | ![]() |
9[lower-alpha 3] | ||||||||||||||||||||
Squadra Tartaruga | BT23C | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | ![]() |
10[lower-alpha 3] | ||||||||||||||||||||
Team Gunston | BT24 | Repco 620 3.0 V8 | F | ![]() |
8 | Brabham-Repco | 0 | NC | |||||||||||||||||
Jack Holme | BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | ![]() |
NC | ||||||||||||||||||||
Paul Seitz | BT23B | Climax FPF 2.8 L4 | D | ![]() |
Ret | Brabham-Climax | 0 | NC | |||||||||||||||||
1970 | Motor Racing Developments Ltd Auto Motor Und Sport |
BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | Brabham-Ford | 35 | 4th | |||||
![]() |
1F | RetPF | 2 | Ret | 11 | 3F | 2F | Ret | 13 | Ret | Ret | 10 | Ret | ||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | DNQ | 5 | DNQ | 7 | DNS | 5 | 3 | 5 | Ret | 12 | Ret | ||||||||||||
Team Gunston | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
11 | ||||||||||||||||||||
Tom Wheatcroft Racing | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
Gus Hutchison | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
1971 | Motor Racing Developments Ltd | BT33 BT34 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | Brabham-Ford | 5 | 9th | |||||||
![]() |
9 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | 5 | Ret | Ret | 7 | ||||||||||||||
![]() |
9 | 10 | Ret | 12 | 12 | 6 | 3 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
Scribante Lucky Strike Racing | BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
Team Gunston | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
Ecurie Evergreen | BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
DNQ | Ret | |||||||||||||||||||
1972 | Motor Racing Developments | BT33 BT34 BT37 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | Brabham-Ford | 7 | 9th | ||||||
![]() |
Ret | 6 | 10 | 12 | Ret | 10 | Ret | 6 | Ret | 5 | 8 | 11 | |||||||||||||
![]() |
7P | Ret | 13 | 12 | 8 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | |||||||||||||||
![]() |
7 | 9 | Ret | 8 | 12 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
Team Gunston | BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ![]() |
DNS | ||||||||||||||||||||
1973 | Motor Racing Developments Ceramica Pagnossin Team MRD |
BT37 BT42 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | Brabham-Ford | 22 | 4th | |||
![]() |
Ret | 11 | 7 | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | 6 | Ret | Ret | 4 | 6 | 8 | 3 | ||||||||||
![]() |
6 | Ret | Ret | 10 | Ret | 11 | Ret | 16 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | 11 | NC | ||||||||||
![]() |
Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||
![]() |
11 | Ret | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||
1974 | Motor Racing Developments | BT42 BT44 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | Brabham-Ford | 35 | 5th | |||
![]() |
7 | 7 | 1F | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 3 | 1 | Ret | 9 | 1P | ||||||||||
![]() |
Ret | 15 | 17 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | DNQ | 9 | 9 | DNQ | |||||||||||||||||||
![]() |
9 | 12 | Ret | 5F | 8 | 2F | |||||||||||||||||||
![]() |
17 | ||||||||||||||||||||||||
John Goldie Racing with Hexagon | BT42 BT44 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ![]() |
12 | Ret | Ret | 11 | 11 | 6 | 11 | 7 | 16 | 11 | Ret | 4 | 7 | Ret | 5 | ||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Scuderia Finotto | BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ![]() |
Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Allied Polymer Group | BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||
The Chequered Flag | BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
Team Canada F1 Racing | BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
1975 | Martini Racing | BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | Brabham-Ford | 54 (56) | 2nd | ||||
![]() |
3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | Ret | 1 | 14 | 4 | Ret | |||||||||||
![]() |
Ret | 1 | 4PF | Ret | 3 | 8 | Ret | 5 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
1976 | Martini Racing | BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | Brabham-Alfa Romeo | 9 | 9th | ||
![]() |
10 | Ret | 9 | 6 | Ret | 9 | 8 | 4 | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | |||||||||
![]() |
12 | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
![]() |
6 | Ret | |||||||||||||||||||||||
![]() |
17 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||
RAM Racing | BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
DNQ | 12 | Ret | DNQ | NC | Brabham-Ford | 0 | NC | |||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | DNQ | 12 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
DNS | ||||||||||||||||||||||||
1977 | Martini Racing | BT45 BT45B |
Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | Brabham-Alfa Romeo | 27 | 5th | |
![]() |
Ret | Ret | 6F | DSQ | Ret | RetP | Ret | 5 | 2 | Ret | Ret | 8F | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | ||||||||
![]() |
2 | Ret | 13 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 6 | Ret | 6 | 10 | Ret | 5 | 3 | 3 | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | |||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||||
1978 | Parmalat Racing Team | BT45C BT46 BT46B BT46C |
Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | Brabham-Alfa Romeo | 53 | 3rd | ||
![]() |
2 | 3 | RetP | Ret | 2F | Ret | Ret | 1F | Ret | 2F | Ret | Ret | 3F | 1 | Ret | Ret | |||||||||
![]() |
Ret | 8 | 3 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 4P | 3 | 7 | 7 | 4 | 2 | Ret | Ret | |||||||||
![]() |
11 | ||||||||||||||||||||||||
1979 | Parmalat Racing Team | BT46 BT48 |
Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | Brabham-Alfa Romeo | 7 | 8th | |||
![]() |
Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | ||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | ||||||||||||
Parmalat Racing Team | BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
7 | Ret | Brabham-Ford | 0 | NC | ||||||||||||||||
![]() |
Ret | RetF | |||||||||||||||||||||||
1980 | Parmalat Racing Team | BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | Brabham-Ford | 55 | 3rd | ||||
![]() |
2 | Ret | 4 | 1PF | Ret | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | RetP | Ret | |||||||||||
![]() |
7 | 8 | 10 | Ret | Ret | DNQ | Ret | ||||||||||||||||||
![]() |
7 | Ret | 10 | Ret | Ret | 6 | Ret | ||||||||||||||||||
1981 | Parmalat Racing Team | BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M G |
USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | Brabham-Ford | 61 | 2nd | |||
![]() |
3 | 12P | 1PF | 1 | Ret | RetP | Ret | 3 | Ret | 1 | 3 | 2 | 6 | 5P | 5 | ||||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | DNQ | Ret | 9 | 5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
1982 | Parmalat Racing Team | BT50 | BMW M12/13 1.5 L4t | G | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | Brabham-BMW | 22 | 7th | ||
![]() |
Ret | 5 | Ret | DNQ | 1 | 2 | Ret | Ret | RetF | RetPF | 4 | Ret | Ret | ||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 15 | Ret | RetF | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | |||||||||||||||
Parmalat Racing Team | BT49C BT49D |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ![]() |
DSQ | Ret | Brabham-Ford | 19 | 9th | ||||||||||||||||
![]() |
Ret | 3 | 1F | Ret | 2 | ||||||||||||||||||||
1983 | Fila Sport | BT52 BT52B |
BMW M12/13 1.5 L4t | M | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | Brabham-BMW | 72 | 3rd | |||
![]() |
1F | Ret | 2 | Ret | 2F | 4 | 4 | Ret | 2 | 13 | 3 | RetP | 1F | 1 | 3F | ||||||||||
![]() |
Ret | 10 | Ret | RetF | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 9 | RetP | 7 | 1 | ||||||||||
1984 | MRD International | BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | Brabham-BMW | 38 | 4th | ||
![]() |
Ret | RetP | 9 | RetPF | Ret | Ret | 1PF | 1P | Ret | 7P | Ret | 2P | Ret | RetP | 3PF | 6P | |||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 3 | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | Ret | |||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 7 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
10 | ||||||||||||||||||||||||
1985 | Motor Racing Developments | BT54 | BMW M12/13 1.5 L4t | P | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | Brabham-BMW | 26 | 5th | ||
![]() |
Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | 1 | 4 | Ret | Ret | 8P | 2 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||||
![]() |
15 | 8 | 8 | 6 | Ret | 6 | 10 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
1986 | Motor Racing Developments | BT55 BT54 |
BMW M12/13/1 1.5 L4t | P | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | Brabham-BMW | 2 | 9th | ||
![]() |
Ret | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | |||||||||
![]() |
8 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 10 | 9 | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||
1987 | Motor Racing Developments | BT56 | BMW M12/13 1.5 L4t | G | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | Brabham-BMW | 10 | 8th | ||
![]() |
Ret | 9 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 13 | 3 | 11 | ||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | |||||||||
1989 | Motor Racing Developments | BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | Brabham-Judd | 8 | 8th | ||
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Ret | Ret | 6 | 9 | Ret | DNPQ | DNPQ | Ret | 8 | 12 | Ret | 6 | 8 | Ret | 5 | Ret | |||||||||
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Ret | Ret | 3 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | EX | 14 | Ret | Ret | 8 | |||||||||
1990 | Motor Racing Developments | BT58 BT59 |
Judd EV 3.5 V8 | P | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | Brabham-Judd | 2 | 9th | ||
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Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||
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DNQ | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | |||||||||||
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5 | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | 13 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | |||||||||
1991 | Motor Racing Developments | BT59Y BT60Y |
Yamaha OX99 3.5 V12 | P | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | Brabham-Yamaha | 3 | 9th | ||
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11 | 12 | 11 | EX | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | DNQ | |||||||||
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Ret | Ret | 8 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 12 | Ret | Ret | DNPQ | 17 | |||||||||
1992 | Motor Racing Developments | BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | Brabham-Judd | 0 | NC | ||
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13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||
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DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||
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DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 16 | DNQ | 11 | |||||||||||||||||
Notes
- Entrant only
- Jack Brabham only used the Brabham BT3 in practice. He drove a spare works Lotus 25 for the rest of the weekend after the engine in his Brabham BT3 failed.[1]
- Formula Two entry
- Guy Ligier finished 8th in the 1967 German Grand Prix, but was awarded the point for 6th place as the two F2 drivers who finished ahead of him were ineligible to score points.
References
- "Page 26, July 1963 – XXI Monaco Grand Prix". motorsportmagazine.com. Retrieved February 8, 2018.
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