Lotus Grand Prix results
The first table below details the complete World Championship Grand Prix results of the Formula One constructor Team Lotus between 1958 and 1994. The second table includes results from privately owned Lotus cars in World Championship Grands Prix between 1958 and 1979. The tables do not include results for the separate Team Lotus Formula One team of 2011 (which debuted in 2010 as "Lotus Racing"), the Lotus Renault GP team of 2011 or the Lotus F1 Team of 2012.
Complete Formula One World Championship results
Works team results
(key)
Year | Chassis | Engine | Tyres | Drivers | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Points | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Lotus 16 | Climax Straight-4 | D | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | 3 | 6th | |||||||
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Ret | Ret | Ret | 6 | 16 | ||||||||||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
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10 | ||||||||||||||||||||||
Lotus 12 | 6 | 6 | 4 | Ret | Ret | 7 | 10 | ||||||||||||||||
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Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
Lotus 16 F2 | Ret | — | — | ||||||||||||||||||||
1959 | Lotus 16 | Climax Straight-4 | D | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | 5 | 4th | |||||||||
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DNQ | ||||||||||||||||||||||
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Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||
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4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | |||||||||||||||||
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8 | Ret | |||||||||||||||||||||
1960 | Lotus 18 | Climax Straight-4 | D | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | 34 (37)* | 2nd | ||||||||
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6 | 9 | 2 | RetF | 7 | 3 | 6 | 2 | |||||||||||||||
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Ret | 5 | 5 | 16 | 3 | 16 | |||||||||||||||||
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6 | ||||||||||||||||||||||
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Ret | 2 | RetPF | Ret | |||||||||||||||||||
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Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
Lotus 16 | Ret | ||||||||||||||||||||||
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9 | ||||||||||||||||||||||
1961 | Lotus 21 | Climax Straight-4 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | 32* | 2nd | ||||||||||
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10 | 3F | 12 | 3 | Ret | 4 | Ret | 7 | |||||||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
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DNS | Ret | 4 | 10 | NC | 1 | |||||||||||||||||
Lotus 18 | Ret | ||||||||||||||||||||||
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13 | ||||||||||||||||||||||
1962 | Lotus 25 | Climax V8 | D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | 36 (38)* | 2nd | |||||||||
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9 | RetPF | 1F | RetP | 1PF | 4 | RetP | 1PF | RetPF | ||||||||||||||
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8 | Ret | 12 | Ret | |||||||||||||||||||
Lotus 24 | 2 | Ret | Ret | 8 | Ret | ||||||||||||||||||
1963 | Lotus 25 | Climax V8 | D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | 54 (74) | 1st | ||||||||
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8P | 1F | 1PF | 1PF | 1P | 2P | 1F | 3F | 1PF | 1P | |||||||||||||
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6 | Ret | 10 | 13 | Ret | 8 | Ret | Ret | 8 | ||||||||||||||
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DNS | ||||||||||||||||||||||
![]() |
13 | ||||||||||||||||||||||
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Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
1964 | Lotus 25 | Climax V8 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | 37 (40) | 3rd | ||||||||
![]() |
4P | 1F | 1 | RetP | 1PF | Ret | |||||||||||||||||
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3 | 3 | 9 | 4 | |||||||||||||||||||
![]() |
9 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
9 | ||||||||||||||||||||||
Lotus 33 | 8 | Ret | 6 | 7 | 4 | ||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 7PF | 5PF | |||||||||||||||||||
![]() |
5 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
10 | ||||||||||||||||||||||
1965 | Lotus 33 | Climax V8 | D | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 54 (58) | 1st | ||||||||
![]() |
1PF | 1F | 1P | 1F | 1PF | 10PF | Ret | RetP | |||||||||||||||
![]() |
4 | 7 | 7 | 4 | Ret | 11 | Ret | 3 | |||||||||||||||
Lotus 25 | 8 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
1PF | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
12 | Ret | |||||||||||||||||||||
1966 | Lotus 33 | Climax V8 | F | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 8 | 6th | |||||||||
![]() |
9 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
![]() |
6 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
RetP | Ret | DNS | 4 | 3 | RetP | |||||||||||||||||
Lotus 43 | BRM H16 | Ret | 1 | Ret | 13* | 5th | |||||||||||||||||
![]() |
DNS | Ret | |||||||||||||||||||||
Lotus 33 | BRM V8 | Ret | Ret | 8 | 8 | 7 | |||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
Lotus 44 F2 | Cosworth Straight-4 | Ret | — | — | |||||||||||||||||||
![]() |
DNS | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
1967 | Lotus 33 | BRM V8 | F | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 6 | 8th | |||||||
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2 | ||||||||||||||||||||||
Lotus 43 | BRM H16 | Ret | |||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
Lotus 33 | Climax V8 | RetF | 0 | NC | |||||||||||||||||||
Lotus 49 | Ford Cosworth DFV | 1F | 6P | Ret | 1P | RetP | RetPF | 3PF | 1 | 1PF | 44 | 2nd | |||||||||||
![]() |
RetP | RetF | RetP | Ret | Ret | 4 | Ret | 2PF | Ret | ||||||||||||||
![]() |
DSQ | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
Lotus 48 F2 | Ford Cosworth FVA | ![]() |
5 | — | — | ||||||||||||||||||
1968 | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 62* | 1st | ||||||
![]() |
1PF | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
2 | 1 | |||||||||||||||||||||
Lotus 49B | 1P | Ret | 9 | Ret | RetP | 2 | Ret | 4 | 2 | 1 | |||||||||||||
![]() |
5 | NC | DNS | Ret | 11 | RetF | Ret | DNS | 3 | ||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
DNS | RetP | |||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
1969 | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 47* | 3rd | |||||||
![]() |
2 | Ret | 1 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | Ret | Ret | |||||||||||||
![]() |
Ret | RetPF | RetP | Ret | 4P | Ret | 2P | 3 | 1PF | Ret | |||||||||||||
![]() |
4 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
Lotus 63 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
1970 | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | 59* | 1st | |||||
![]() |
13 | 1F | Ret | ||||||||||||||||||||
![]() |
8 | 4 | 15 | ||||||||||||||||||||
![]() |
5 | DNQ | |||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||
Lotus 72 | DNS | ||||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | Ret | 7 | 8 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
Lotus 72C | 1P | 1 | 1P | 1 | RetP | DNS | |||||||||||||||||
![]() |
Ret | DNS | |||||||||||||||||||||
![]() |
DNS | 1 | Ret | ||||||||||||||||||||
![]() |
3 | NC | |||||||||||||||||||||
1971 | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 21 | 5th | |||||||
![]() |
Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
![]() |
4 | NC | Ret | ||||||||||||||||||||
Lotus 72D | DSQ | 6 | 8 | 4 | 5 | Ret | |||||||||||||||||
![]() |
DNS | Ret | |||||||||||||||||||||
![]() |
5 | 3 | 3 | Ret | 2 | 7 | NC | ||||||||||||||||
Lotus 56B | Pratt & Whitney turbine | 8 | 0 | NC | |||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
NC | ||||||||||||||||||||||
1972 | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV | F | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 61 | 1st | ||||||
![]() |
Ret | 2 | 1 | 3P | 1P | 2 | 1 | Ret | 1P | 1 | 11 | Ret | |||||||||||
![]() |
DSQ | 10 | 9 | 14 | 14 | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
![]() |
Ret | 10 | |||||||||||||||||||||
1973 | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 92 (96) | 1st | |||
![]() |
1F | 1F | 3F | ||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | RetP | 11 | ||||||||||||||||||||
Lotus 72E | RetPF | RetP | 3 | 2P | 1 | 2P | 11PF | Ret | 1 | 1P | RetP | 1P | |||||||||||
![]() |
1 | 3 | 2F | 12 | Ret | Ret | Ret | 6 | RetP | 2 | 2F | 6 | |||||||||||
1974 | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 42 | 4th | |||
![]() |
13P | 6 | 1F | Ret | 8F | 1 | 10 | Ret | 1 | 3 | Ret | ||||||||||||
![]() |
Ret | 3 | Ret | Ret | 11 | 5 | 3 | 5 | 13 | Ret | |||||||||||||
Lotus 76 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | 4 | |||||||||||||||||||
![]() |
DSQ | ||||||||||||||||||||||
1975 | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 9 | 7th | ||||
![]() |
Ret | 15 | 10 | Ret | 4 | Ret | 9 | 15 | 10 | Ret | Ret | 5‡ | Ret | 5 | |||||||||
![]() |
8 | 9 | 12 | 2‡ | 8 | Ret | 15 | Ret | Ret | ||||||||||||||
Lotus 72F | ![]() |
Ret | 13 | ||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
DNS | NC | |||||||||||||||||||||
16 | |||||||||||||||||||||||
1976 | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 29 | 4th | ||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
10 | DNQ | |||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | RetF | 5 | Ret | 12 | 5 | 3 | Ret | 3 | Ret | 1P | |||||||||||
Ret | |||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 3 | Ret | 13 | 12 | Ret | 6 | ||||||||
1977 | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 62 | 2nd | |
![]() |
5 | Ret | Ret | 1 | 1P | 5 | RetP | 6PF | 1P | 14 | Ret | Ret | RetP | 1F | 2 | 9PF | RetP | ||||||
![]() |
DNS | 5 | 12 | 8 | 5 | Ret | 1F | 19 | 4 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||
1978 | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 86 | 1st | ||
![]() |
1P | 4 | 7F | 2 | 11 | ||||||||||||||||||
![]() |
5 | RetP | 1 | 4 | Ret | 2F | Ret | ||||||||||||||||
Lotus 79 | 2 | 3 | 2 | RetP | RetF | 1PF | 2 | ||||||||||||||||
![]() |
1P | 1PF | RetP | 1 | Ret | 1P | Ret | 1P | 6PF | RetP | 10 | ||||||||||||
![]() |
15F | RetP | |||||||||||||||||||||
1979 | Lotus 80 | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 39 | 4th | |||
![]() |
3 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
Lotus 79 | 5 | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | |||||||||||
![]() |
2 | 3 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | ||||||||
1980 | Lotus 81 | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 14 | 5th | ||||
![]() |
Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | |||||||||
![]() |
Ret | 2 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | Ret | 16 | 6 | Ret | 4 | 10 | 4 | |||||||||
Lotus 81B | ![]() |
Ret | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
1981 | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV | M G |
USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 22 | 7th | |||
![]() |
Ret | 5 | 6 | 5 | |||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 11 | Ret | 3 | |||||||||||||||||||
Lotus 87 | Ret | 6 | 7 | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | |||||||||||||
![]() |
Ret | 5 | 6 | DSQ | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | Ret | |||||||||||||
1982 | Lotus 87B | Ford Cosworth DFV | G | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 30 | 6th | ||
![]() |
8 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
Lotus 91 | 3 | 7 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 8 | 7 | Ret | |||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||
![]() |
12 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 5 | 4 | 5 | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | 1 | 6 | Ret | Ret | |||||||||
1983 | Lotus 92 | Ford Cosworth DFV | P | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 1 | 12th | |||
![]() |
12 | 12 | Ret | 12† | Ret | Ret | 6 | Ret | |||||||||||||||
Lotus 91 | ![]() |
DSQ | |||||||||||||||||||||
Lotus 93T | Renault V6 (t/c) | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | 11 | 8th | |||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
Lotus 94T | 4 | 5 | Ret | 8 | 3F | NC | |||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | RetP | Ret | ||||||||||||||||
1984 | Lotus 95T | Renault V6 (t/c) | G | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 47 | 3rd | ||
![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 6 | Ret | 6P† | Ret | 4 | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | |||||||
![]() |
3P | 7 | 5 | 3 | 5 | 5‡ | 4 | 2 | 3 | 4 | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | 5 | |||||||
1985 | Lotus 97T | Renault V6 (t/c) | G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 71 | 4th | ||
![]() |
Ret | 1PF | 7P† | RetP | 16F | RetPF | Ret | 10† | Ret | 2 | 3 | 3P | 1 | 2P | Ret | RetP | |||||||
![]() |
3 | 4 | 1 | 3 | 5P | 5 | 5 | NC | Ret | 5 | 5 | 6 | Ret | 5 | Ret | DSQ | |||||||
1986 | Lotus 98T | Renault V6 (t/c) | G | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 58 | 3rd | ||
![]() |
2P | 1P | RetP | 3 | 2 | 5 | 1P | RetP | Ret | 2 | 2P | Ret | Ret | 4P | 3P | Ret | |||||||
![]() |
9 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | |||||||
1987 | Lotus 99T | Honda V6 (t/c) | G | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 64 | 3rd | ||
![]() |
Ret | 2P | Ret | 1F | 1F | 4 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2F | 7 | 5 | Ret | 2 | DSQ | |||||||
![]() |
7 | 6 | 5 | 10 | Ret | NC | 4 | Ret | Ret | 13 | 11 | 8 | 9 | Ret | 6 | Ret | |||||||
1988 | Lotus 100T | Honda V6 (t/c) | G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 23 | 4th | ||
![]() |
3 | 3 | Ret | Ret | 4 | Ret | 5 | 5 | Ret | 8 | 4 | Ret | Ret | 8 | Ret | 3 | |||||||
![]() |
6 | 8 | DNQ | Ret | 11 | DNQ | 7 | 10 | 9 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | |||||||
1989 | Lotus 101 | Judd V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 15 | 6th | ||
![]() |
Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 4 | 8 | 4 | 5 | 6 | DNQ | Ret | Ret | 8 | 4 | Ret | |||||||
![]() |
8 | NC | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | 8 | Ret | Ret | DNQ | 10 | 7 | Ret | Ret | 4F | |||||||
1990 | Lotus 102 | Lamborghini V12 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3 | 8th | ||
![]() |
Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | 11 | Ret | 8 | 5 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||
![]() |
DNS | Ret | 8 | Ret | Ret | 8 | 12 | Ret | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | DNS | |||||||||
![]() |
Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
1991 | Lotus 102B | Judd V8 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3 | 9th | ||
![]() |
Ret | 9 | 5 | Ret | Ret | 9 | DNQ | 12 | Ret | 14 | Ret | 14 | 14 | Ret | Ret | 19 | |||||||
![]() |
DNQ | DNQ | 6 | DNQ | |||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | 10 | 10 | 14† | 7 | Ret | Ret | 11 | |||||||||||||||
![]() |
DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
1992 | Lotus 102D | Ford V8 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 13 | 5th | ||
![]() |
9 | 6 | 10 | Ret | DNQ | ||||||||||||||||||
![]() |
6 | 7 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
Lotus 107 | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 13 | |||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 4 | 6 | Ret | 4 | 6 | Ret | 5 | Ret | 7 | ||||||||||||
1993 | Lotus 107B | Ford V8 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 12 | 6th | ||
![]() |
Ret | 4 | 4 | 8 | Ret | Ret | 10 | Ret | 4 | 10 | Ret | 5 | Ret | Ret | 11 | Ret | |||||||
![]() |
Ret | 6 | 8 | Ret | 14 | 7 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | |||||||||||
![]() |
11 | Ret | 13 | Ret | |||||||||||||||||||
1994 | Lotus 107C | Mugen-Honda V10 | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 0 | NC | ||
![]() |
10 | 8 | Ret | 11 | |||||||||||||||||||
![]() |
9 | 15 | |||||||||||||||||||||
![]() |
7 | 7 | 10 | Ret | |||||||||||||||||||
Lotus 109 | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | ||||||||||||||
![]() |
16 | 13 | Ret | ||||||||||||||||||||
Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | |||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 16 | |||||||||||||||||||||
![]() |
18 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
10 | Ret |
- Notes
- Includes points scored by non-works cars.
- † – The driver did not finish the Grand Prix, but was classified, as he completed over 90% of the race distance.
- ‡ – Half points awarded as less than 75% of the race distance was completed.
Results of other Lotus cars
(key)
Year | Entrant/s | Chassis/ | Engine | Tyres | Driver/s | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | ||||||||||
Ecurie Demi Litre | 16 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
11* | ||||||||||||||||
1959 | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | ||||||||||||
John Fisher | 16 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||
Dorchester Service Station | 16 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
Ret* | ||||||||||||||||
Dennis Taylor | 12 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
1960 | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | |||||||||||
Rob Walker Racing Team | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
1P | 4PF | DNS | DSQ | 1P | ||||||||||||
Taylor-Crawley Racing Team | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNS | ||||||||||||||||
Robert Bodle Ltd. | 16 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNS | 12 | |||||||||||||||
Jim Hall | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
7 | ||||||||||||||||
1961 | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | |||||||||||||
Rob Walker Racing Team | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
1PF | 4 | |||||||||||||||
18/21 | 8 | Ret | Ret | 1 | Ret | ||||||||||||||||
21 | Ret | ||||||||||||||||||||
UDT-Laystall Racing Team | 18/21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
8 | DNS | |||||||||||||||
![]() |
DNQ | 10 | Ret | 11 | |||||||||||||||||
![]() |
DNS | ||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | |||||||||||||||||||
![]() |
11 | ||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | |||||||||||||||||||
Equipe Nationale Belge | 18 | Climax Straight-4 | D | Ret | |||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
Scuderia Colonia | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
Ret | 11 | DNS | ||||||||||||||
![]() |
DNS | 17 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
Camoradi International | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNS | DNS | 14 | 14 | |||||||||||||
Tony Marsh | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNQ | Ret | 15 | ||||||||||||||
Tim Parnell | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
Ret | 10 | |||||||||||||||
Gerry Ashmore | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
Ret | 16 | Ret | ||||||||||||||
Louise Bryden-Brown | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
13 | 11 | |||||||||||||||
Prince Gaetano Starrabba | 18 | Maserati Straight-4 | D | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||
J Frank Harrison | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||
Jim Hall | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||
J Wheeler Autosport | 18/21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
9 | ||||||||||||||||
1962 | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | ||||||||||||
UDT-Laystall Racing Team | 24 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 16 | Ret | 8 | 5 | |||||||||
18/21 | ![]() |
Ret | |||||||||||||||||||
24 | 7 | ||||||||||||||||||||
BRM V8 | DNQ | Ret | Ret | 12 | 6 | ||||||||||||||||
Brabham Racing Organisation | 24 | Climax V8 | D | ![]() |
Ret | 8 | 6 | Ret | 5 | ||||||||||||
Rob Walker Racing Team | 24 | Climax V8 | D | ![]() |
Ret | 8 | 7 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
Scuderia Repubblica di Venezia | 18/21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
24 | 9 | ||||||||||||||||||||
Emeryson Cars | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
11 | ||||||||||||||||
Equipe Nationale Belge | 18/21 | Climax L4 | D | ![]() |
9 | 16 | |||||||||||||||
Autosport Team Wolfgang Seidel | 24 | BRM V8 | D | ![]() |
DNS | ||||||||||||||||
![]() |
Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||
Ecurie Filipinetti | 24 | BRM V8 | D | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||
![]() |
Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
21 | Climax Straight-4 | 10 | 12 | ||||||||||||||||||
Ecurie Nationale Suisse | D | DNQ | |||||||||||||||||||
Ecurie Excelsior | 18 | D | ![]() |
15 | DNQ | DNQ | |||||||||||||||
John Dalton | 18/21 | D | ![]() |
Ret | DNQ | ||||||||||||||||
BRM V8 | DNQ | ||||||||||||||||||||
Gerry Ashmore | 18/21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
Scuderia Jolly Club | 18 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
Dupont Team Zerex | 24 | Climax V8 | D | ![]() |
9 | ||||||||||||||||
John Mecom | 24 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
10 | ||||||||||||||||
Jim Hall | 21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNS | ||||||||||||||||
Neville Lederle | 21 | Climax V8 | D | ![]() |
6 | ||||||||||||||||
Ernie Pieterse | 21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
10 | ||||||||||||||||
1963 | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | |||||||||||
Siffert Racing Team | 24 | BRM V8 | D | ![]() |
Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 9 | ||||||||
British Racing Partnership | 24 | BRM V8 | D | ![]() |
Ret | Ret | 8 | 11 | 6 | 5 | 8 | 10 | 8 | ||||||||
![]() |
Ret | Ret | |||||||||||||||||||
Bernard Collomb | 24 | Climax V8 | D | ![]() |
DNQ | 10 | |||||||||||||||
Brabham Racing Organisation | 25 | Climax V8 | D | ![]() |
9 | ||||||||||||||||
Ecurie Filipinetti | 24 | BRM V8 | D | ![]() |
NC | ||||||||||||||||
Reg Parnell Racing | 24 | Climax V8 BRM V8 |
D | ![]() |
Ret | 11 | Ret | ||||||||||||||
![]() |
8 | ||||||||||||||||||||
![]() |
8 | ||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 7 | |||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
Tim Parnell | 18/21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||
Kurt Kuhnke | 18 | Borgward Straight-4 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
Ted Lanfear | 22 | Ford Straight-4 | D | ![]() |
14 | ||||||||||||||||
Lawson Organisation | 21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||
Selby Auto Spares | 24 | BRM V8 | D | ![]() |
DNS | ||||||||||||||||
1964 | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | |||||||||||
British Racing Partnership | 24 | BRM V8 | D | ![]() |
DNS | ||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
Reg Parnell Racing | 25 | Climax V8 BRM V8 |
D | ![]() |
6 | 12 | 8 | Ret | Ret | 8 | Ret | 8 | 16 | ||||||||
![]() |
DNQ | 5 | Ret | 10 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||
![]() |
DNS | ||||||||||||||||||||
24 | DSQ | Ret | |||||||||||||||||||
Revson Racing | 24 | BRM V8 | D | DNQ | 14 | 13 | |||||||||||||||
Siffert Racing Team | 24 | BRM V8 | D | ![]() |
8 | ||||||||||||||||
Bernard Collomb | 24 | Climax V8 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
1965 | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | |||||||||||
Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | D | ![]() |
11 | ||||||||||||||||
![]() |
Ret | 14 | 13 | 12 | Ret | 6 | 10 | 6 | |||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | |||||||||||||||||||
![]() |
13 | Ret | Ret | 10 | |||||||||||||||||
33 | 9 | Ret | DNS | ||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||
Lawson Organisation | 21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
Scuderia Scribante | 21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
Ted Lanfear | 22 | Ford Straight-4 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
Clive Puzey | 18/21 | Climax Straight-4 | D | ![]() |
DNPQ | ||||||||||||||||
Ecurie Tomahawk | 20 | Ford Straight-4 | D | ![]() |
DNPQ | ||||||||||||||||
DW Racing Enterprises | 33 | Climax V8 | D | ![]() |
10 | Ret | |||||||||||||||
Brian Gubby | 24 | Climax V8 | D | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||
1966 | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | ||||||||||||
Reg Parnell Racing | 33 | BRM V8 | F | ![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | DNS | ||||||||
Phil Hill | 25 | Climax V8 | F | ![]() |
DNS | ||||||||||||||||
1967 | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | ||||||||||
Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | F | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||
![]() |
7 | ||||||||||||||||||||
Mike Fisher | 33 | BRM V8 | F | ![]() |
11 | DNS | |||||||||||||||
1968 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | |||||||||
Rob Walker Racing Team | 49B | Ford Cosworth DFV | F | ![]() |
1F | Ret | Ret | RetF | 5 | 6PF | |||||||||||
49 | Ret | Ret | 7 | Ret | 11 | ||||||||||||||||
1969 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | ||||||||||
Rob Walker Racing Team | 49B | Ford Cosworth DFV | F | ![]() |
4 | Ret | 3 | 2 | 9 | 8 | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | ||||||
Team Gunston | 49 | D | ![]() |
Ret | |||||||||||||||||
Ecurie Bonnier | 63 | F | ![]() |
Ret | |||||||||||||||||
49B | Ret | ||||||||||||||||||||
Pete Lovely Volkswagen Inc. | 49B | F | ![]() |
7 | Ret | 9 | |||||||||||||||
Roy Winkelmann Racing | 59B | Ford Cosworth FVA | F | ![]() |
8* | ||||||||||||||||
![]() |
DNS* | ||||||||||||||||||||
1970 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | ||||||||
Brooke Bond Oxo Racing | 49C | Ford Cosworth DFV | F | ![]() |
6 | 4 | 5 | Ret | NC | 10 | 6 | Ret | |||||||||
72 | DNS | NC | Ret | Ret | |||||||||||||||||
Team Gunston | 49 | D | ![]() |
8 | |||||||||||||||||
Scuderia Scribante | 49C | F | ![]() |
12 | |||||||||||||||||
Pete Lovely Volkswagen Inc. | 49B | F | ![]() |
DNQ | DNQ | NC | DNQ | ||||||||||||||
1971 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | ||||||||||
Pete Lovely Volkswagen Inc. | 69 | Ford Cosworth DFV | F | ![]() |
NC* | NC* | |||||||||||||||
1972 | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | |||||||||
Scribante Lucky Strike Racing | 72D | Ford Cosworth DFV | F | ![]() |
Ret | DNQ | Ret | Ret | |||||||||||||
1973 | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | ||||||
Scribante Lucky Strike Racing | 72D | Ford Cosworth DFV | G | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||
1974 | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | ||||||
Team Gunston | 72E | Ford Cosworth DFV | F | ![]() |
Ret | ||||||||||||||||
![]() |
13 | ||||||||||||||||||||
1975 | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | |||||||
Team Gunston | 72D | Ford Cosworth DFV | G | ![]() |
11 | ||||||||||||||||
![]() |
13 | ||||||||||||||||||||
1978 | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | |||||
Team Rebaque | 78 | Ford Cosworth DFV | G | ![]() |
DNQ | Ret | 10 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | Ret | 12 | DNQ | Ret | 6 | Ret | 11 | DNQ | Ret | DNQ | |
1979 | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | ||||||
Team Rebaque | 79 | Ford Cosworth DFV | G | ![]() |
Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 9 | Ret | DNQ | 7 |
* Asterisk indicates a race entered with an F2 car
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