Anatoli Georgevich Bedunkovich
| ||||||||||||||
Biografía
Anatoli Bedunkovich se graduó de ingeniero en el Instituto Politécnico de Leningrado (LPI). En sus primeros años de labor profesional trabajó en las fábricas No.23 y No.47.
Desde 1930 comenzó su labor pedagógica, inicialmente en el Instituto de Ingenieros en Vías de Comunicación de Leningrado (LIIPS) y más tarde en el Instituto de Ingenieros de la Flota Aérea Civil, creado sobre sus bases. De manera paralela comenzó el trabajo en la proyección y construcción de técnica aeronáutica.
En 1930 diseñó y construyó un motor de aviación conocido como AB-55 de 55 hp de potencia a partir de los cilindros de un viejo motor Anzani de 1910, de los que había gran cantidad en los almacenes de las viejas fábricas de aviación de antes de la guerra. Este motor trabajó con éxito, pero no llegó a ser producido.
En 1934 y como parte del colectivo del Instituto Científico-investigativo Aéreo (NIAI) creó el avión ligero con estructura alar variable LK-4, que fue probado con éxito en el NII GVF y recomendado para su producción. Este modelo participó en dos concursos de aviones ligeros, mostrando excelentes prestaciones. En 1936 desarrolló un modelo más potente sobre la base del LK-4, que fue conocido como P-3
En 1937 al frente de un grupo de especialistas del Instituto de la Flota Aeronáutica Civil de Leningrado, proyectó un biplano especializado en tareas agrícolas con un esquema que años después confirmaría el Antonov An-2. Este modelo fue designado SJ-1.
Luego de la guerra continuó dedicado a la enseñanza, siendo conocido por sus libros y trabajos vinculados a la aviación y utilizados en los centros de enseñanza aeronáutica de Leningrado.